COMPARANDO SÃO PAULO COM MANCHESTER10

Como uma cidade minúscula supera em organização e competência uma grande metrópole na questão do transporte público?

 

por Guilherme Freitas

guilherme@blogdacomunicacao.com.br

Placa de ônibus em Manchester com o número das linhas 

A capital paulista pode ter vantagens e facilidades que nenhuma outra cidade neste país tem. Ao mesmo tempo em que possui todas essas qualidades, São Paulo é dona de algo que nenhuma cidade quer: seu infernal trânsito. Seja o horário que for, é impossível fugir de congestionamentos nas grandes vias da cidade. Como São Paulo, considerada por muitos a “locomotiva do Brasil”, que tem 11 milhões de habitantes não conseguiu até hoje resolver esse problema? Parece incrível pensar que uma cidade com 1.522,968 km² de área total tenha apenas 61 km de linha de metrô, trens ruins e ônibus desconfortáveis. Nesse artigo farei uma comparação com uma cidade bem menor, com cerca de 115,52 km² e cerca de 452 mil habitantes. Porém, esta cidade tem uma estrutura de transporte público infinitamente superior a São Paulo.

Manchester está localizada ao norte da Inglaterra, a 280 km da capital Londres. Há quase dois meses estive na cidade e pude ver de perto a estrutura dos ingleses. Ônibus modernos, trens confortáveis e um metrô rápido e de fácil acesso, além da tradicional pontualidade britânica. Tudo isso em uma cidade minúscula que tem menos de 500 mil habitantes. Quando juntamos o município com os distritos vizinhos, forma-se a grande Manchester e a população salta para 2,4 milhões.

O transporte público na cidade inglesa é primoroso. A cidade tem centenas de linhas de ônibus que passam nas paradas pontualmente. Eu mesmo perdi alguns por causa do meu atraso. Os pontos também são bem sinalizados, com os horários certos de todas as linhas que irão passar por ali. O centro da cidade ainda oferece duas linhas de microônibus grátis. Ao contrário de São Paulo, a passagem é cobrada de acordo com a distância percorrida e não há um valor fixo. Nas ruas a população também conta com táxis muito confortáveis e padronizados, pois todos os carros são adaptados para deficientes físicos. O metrô de Manchester parece um bonde, pois conta com apenas dois vagões. Ele é muito útil e alcança todos os pontos da cidade. Ao todo, são 37 km distribuídos em três linhas. Segundo o Metrolink, empresa responsável pelo metrô, cerca de 20 milhões de pessoas utilizam esse transporte por ano. Manchester também conta com quatro grandes estações de trens, que ligam a cidade a todo o Reino Unido.

Trem com destino a Liverpool na estação Eccles, em Manchester

Voltamos a São Paulo. A cidade, que é 13 vezes maior que Manchester, tem apenas 24 km de metrô a mais. A metrópole brasileira também é superior no número de ônibus (15 mil segundo a SPTrans) e carros (uma frota absurda de 6 milhões). Em trens é impossível comparar, pois a Inglaterra é toda interligada por ferrovias e esse meio de transporte, infelizmente, foi sepultado no Brasil pelas rodovias. Mesmo sendo superior em números, São Paulo é inferior na prática. A frota de ônibus que roda nas ruas paulistanas é mais nova e confortável do que há anos atrás, porém o número é insuficiente para atender uma demanda de mais de 2 milhões de passageiros por dia, assim como o metrô, totalmente saturado. Os ônibus não conseguem concorrer com o grande número de carros nas vias da cidade.

Para melhorar o transporte público de São Paulo muita coisa deve ser feita. Algumas sugestões são investir pesado em ônibus mais modernos e confortáveis (pois ninguém quer andar espremido como sardinha), diminuir o preço da passagem (acho caro R$ 2,30 para o ônibus e R$ 2,40 para o metrô), construir muitos quilômetros de linhas de metrô (enquanto São Paulo parou nos 61 km, a Cidade do México tem 225 km e Pequim 150 km), limitar o número de caminhões que rodam nas principais vias, melhorar o sistema da CET e convencer as pessoas a deixarem seus carros em casa, atingindo as indústrias automobilísticas, uma das grandes responsáveis pelo caos no trânsito paulistano, pois pensam apenas em lucrar a qualquer custo. Mesmo que este custo seja entupindo as ruas da cidade.

Táxi inglês à frente da estação Victoria Station, no centro de Manchester

O metrô de Manchester chega a uma das 37 estações da cidade

O Free City Centre Bus transporta muitos passageiros por dia e não cobra nada

Crédito das imagens: Manchester Evening News e Arquivo Pessoal

Se quiserem saber mais sobre o transporte público de Manchester acessem alguns sites onde pesquisei:

Manchester no Wikipedia

Transporte público de Manchester no Wikipedia

Prefeitura de Manchester

Metrolink (responsável pelo metrô)

Transporte Público da Grande Manchester

Northen Rail (responsável pelos trens no norte do Reino Unido)