Por Danilo Barros Andrade
danilo@blogdacomunicacao.com.br
Você já ouviu falar no conceito de Redes Sociais? Não? Nem imagina o que seja? Bom, a internet está se tornando um modo de vida. Milhares de usuários da internet são membros de uma ou mais redes sociais.
Segundo o site Wikipedia, são relações entre os indivíduos na comunicação por computador. O que também pode ser chamado de interação social, cujo objetivo é buscar conectar pessoas e proporcionar a comunicação e, portanto, utilizar laços sociais.
Mas e quais são as redes sociais na internet? Resposta simples: Redes Sociais na Internet são as páginas da web que facilitam a interação entre os membros em diversos locais. Elas existem para proporcionar meios diferentes e interessantes de interação.
Atualmente, existem vários sites da Rede Social que operam mundialmente. Para você entender melhor qual é o conceito que move essas Redes Sociais, veja este vídeo que chama a atenção pelo conteúdo e também pela criatividade da produção, extremamente simples, porém com ótimo efeito de entendimento.
Para ver alguns exemplos de Redes Sociais na Internet, acesse: http://pt.wikipedia.org/wiki/Lista_de_redes_sociais
E o que é OpenSocial?
Open Social leva o conceito da plataforma Facebook e converte-o num padrão aberto que pode ser adaptado por qualquer pessoa na Web. É uma forma para que todos façam o que o Facebook já fez na sua plataforma de Rede Social. Se você se interessar pelo tema leia mais ao clicar no logo abaixo.
Modelo de celular da Apple será comercializado no país pelas operadoras Claro, Vivo e Tim.
por Roberto Roncolato
Após o lançamento do novo Iphone 3G feita pelo CEO da Apple, Steve Jobs, em São Francisco, nos Estados Unidos, no dia 9 de Junho, as três principais operadoras de celular do Brasil, Claro, Vivo e Tim anunciaram que querem oferecer o celular o quanto antes para os Brasileiros.
Uma das principais vantagens do novo modelo da Apple é que seu sistema será baseado na tecnologia 3G, que possibilita um acesso muito mais amplo a internet a partir do celular, alem de downloads muito mais velozes. E é claro, um preço bem mais atraente. Nos países onde já esta sendo vendido, o modelo de 8GB custa US$ 199,00, e o modelo de 16 GB sai por US$ 299,00. Sem contar que a interface gráfica dos produtos da Apple são atraentes e simples de serem utilizadas. Vamos esperar e ver o preço final que nós, brasileiros, teremos que pagar por esse “brinquedinho”.
IPHONE 3G. Fonte:http://info.abril.com.br/imagem/fwa/1213039147889_58.jpg
Por Daiane Torres
daiane@blogdacomunicacao.com.br
A fraude no Detran, que desviou R$44 milhões, gerou uma crise política no Governo do Estado do Rio Grande do Sul, onde a governadora Yeda Crusius do PSDB, foi acusada por responsabilidade.
O escândalo provocou a saída de integrantes ligados ao Governo: Secretário de Planejamento e Gestão do Rio Grande do Sul, Ariosto Culau, pediu demissão após ser flagrado com o empresário Lair Ferst; o Chefe da Casa Civil, Cézar Busatto; o Secretário-Geral de Governo, Delson Martini, cujo nome é citado em gravações telefônicas de dois denunciados na Operação Rodin; o diretor de obras do Departamento Autônomo de Estradas e Rodagem (Daer), José Luiz da Rocha Paiva; o comandante-geral da Brigada Militar, Coronel Nilson Nobre Bueno; o chefe do escritório do Rio Grande do Sul em Brasília, Marcelo Cavalcante, também foi exonerado.
Os partidos PSOL e PV que não têm representação no Legislativo do RS, afirmam que Yeda é responsável pelo desvio de verba e pedem a cassação da governadora. Porém, o presidente da Assembléia Legislativa, Alceu Moreira do PMDB, alegou não ter evidências suficientes para levar adiante o pedido e engavetou o processo.
O deputado Alceu Moreira, não consultou a Mesa Diretora e nem os líderes da bancada, agiu sozinho ao final da tarde de sexta-feira, dia 20 de junho. Ele afirma que a Assembléia lhe dá poderes para tomar decisões sem a autorização da Mesa e do Plenário.
A atitude do presidente foi muito criticada, principalmente pela oposição. O jeito agora é esperar pelo fim dos depoimentos e pela legitimidade da CPI do Detran, que tem previsão de encerrar os trabalhos no dia 3 de julho.
por Marcello Ghigonetto
marcello@blogdacaomunicacao.com.br
Há tempos venho dissertando com alguns amigos a nova teoria que acerca a minha vida. Se você é corintiano com certeza vai entender e declarar a mesma coisa que eu. Seja no futebol, basquete, beisebol ou até mesmo no par ou ímpar. Nasci para ser sofredor. Claro que a paixão que envolve o clube é incrível. Eu não tenho certeza de nada na minha vida. Não sei se vou ser rico, não sei se vou casar, não sei se vou ter filhos e ser feliz, mas sei que vou levar o Corinthians para o resto da minha vida.
Mas vamos aos fatos que comprovam o que eu digo. Quem se lembra do nosso título mundial. Ok, já sei que todos que não são corinthianos vão rir, dizer que jogamos um campeonato de fim de semana e tudo mais. Mas fomos representados pelo título nacional. Éramos o representante do país sede. Fomos campeões na bola, mas para variar viramos motivo de chacota. Os verdadeiros campeões do mundo.
Outro fato. Quem não se recorda do Brasileiro de 2007. Dia 2 de dezembro foi sacramentada a ida do Corinthians a Série B do próximo campeonato. Agora aonde estão as dificuldades? O ataque do Grêmio era formado por Jonas (ex-Santos). Este estava sendo criticado pela torcida local. Chega contra o Timão, come a bola e faz o gol que leva o clube para a Série B.
Quer mais? Que tal a mais recente Copa do Brasil-2008. Primeiro jogo vitória incontestável por 3×1. Bastava um simples empate para irmos para a Libertadores da América-2009. Mas não, jogo truncado, Corinthians apagado e vitória do Sport por 2×0 com alguns lances muito dos duvidosos. Se precisarem de outros fatos eu digo. Que tal Corinthians e Goiás de 2007. Com a vitória estávamos garantidos na Série A. Empate sofrido por 1 x 1 e um pênalti defendido por Felipe. Que tal Paulista de 1998. Final Corinthians e São Paulo. O Raí é contratado e joga apenas a final. Come a bola e título do São Paulo. Pelo amor de Deus (rs).
O que é certo é. Podem falar o que for, mas dificilmente percebo isso em alguns times, apenas na Portuguesa talvez. Tudo é mais difícil para o Corinthians é incrível. Precisamos de estádio, cadê? Queremos jogadores, cadê? O jogo esta ganho? Nunca. Vale gol de carrinho, cabeçada, orelha, seja o que for. Talvez alguns não entendam por qual motivo utilizo o meu dia na escala para este texto mas era algo que estava preso na minha garganta. “Aqui tem um bando de louco, louco por Ti Corinthians”, mas que é difícil, isso é!
Nesta tarde, após a eliminação da última campeã mundial, a Itália, para a Espanha, os amantes do mundo de futebol conheceram finalmente quem se enfrentaria nas semifinais desta ótima Eurocopa-2008.
Muitas surpresas ocorreram, é verdade, aliás, isto aconteceu comigo mesmo, pois esperava uma empolgante final entre Portugal e Holanda e isso agora é impossível de acontecer, pelo fato de ambas estarem eliminadas. Se eu fosse vidente, certamente estaria morrendo de fome!
Os jogos desta fase serão: Alemanha x Turquia e Rússia x Espanha, quando nas minhas previsões seriam: Portugal x Turquia e Holanda x Itália.
A seleção alemã fez na primeira faze um papel ridículo, jogando “para o gasto”, vitórias magras foram conquistadas e com isso, fora a segunda colocada no seu grupo e viu pela frente uma seleção de Portugal nas quartas de final muito forte. Muitos dizem ser a melhor geração portuguesa desde os tempos de Eusébio, na década de 60 e 70. A equipe liderada pelo astro Ballack não se intimidou, fez uma partida taticamente perfeita, os defensores anularam o craque Cristiano Ronaldo e, ao fim dos 90 minutos, a Alemanha aplicou 3 a 2.
A Turquia, que foi protagonista do jogo mais emocionante desta Euro-2008 vem com muita moral para o jogo desta quarta feira, às 15h45, com trasmissão da TV Record. Após estar perdendo por 1 a 0 para a Croácia, aos 15 minutos do segundo tempo da prorrogação, Semih Senturk empatou a partida e levou a decisão da vaga para as cobranças de penaltis. Os croatas psicologicamente muito abalados, chutaram duas penalidades para fora, e deram adeus ao sonho do título. Neste próximo confronto entre Alemanha e Turquia, acredito que nem preciso dizer que a Alemanha é favorita, porém, pela forma que a vitória turca nas quartas de final foi alcançada, é bom todos os alemães terem cuidado. Como todos nós adoramos dar palpites, acho que Alemanha passa.
A Rússia chega como surpresa para muitos, após eliminar o super-time da Holanda, que na primeira fase goleou França e Itália. Após um jogo morno no tempo normal, a equipe do técnico holandês Guud Hiddink se superou na prorrogação e, em dois contra-ataques marcou duas vezes e mandou o time sensação desta edição da Euro para casa. Realmente não é a toa que Hiddink é chamado de mago. Sua fama por pegar times medianos e fazerem dos mesmos, times competitivos, é muito forte. O time russo é basicamente formado por jogadores do Zenit, campeão da Copa da Uefa de 2008.
A Espanha vem jogando um ótimo futebol desde a Copa do Mundo de 2006. A nova geração desde o último tradiocional fiasco na Copa, vem correspondendo e é liderada por jogadores como Cesc Fabregas do Arsenal, Fernando Torres do Liverpool e David Villa do Valência. Contra a Itália, um jogo morno, sem grandes chances de gols, os espanhóis souberam administrar a partida, anulou o goleador Luca Toni e levou também a partida para os pênaltis. O goleiro Ikker Casillas mostrou o motivo de ser rotulado como um dos melhores goleiros do mundo, pegou duas cobranças e classificou a seleção para a semifinal. Outro singelo palpite, é que será um jogo melhor do que Alemanha e Turquia, mas acredito que Espanha passe.
E você caro internauta, o que está achando desta atual edição da Eurocopa 2008 e quais são os seus palpites para os dois jogos e para a virtual final?
Como uma cidade minúscula supera em organização e competência uma grande metrópole na questão do transporte público?
por Guilherme Freitas
guilherme@blogdacomunicacao.com.br
Placa de ônibus em Manchester com o número das linhas
A capital paulista pode ter vantagens e facilidades que nenhuma outra cidade neste país tem. Ao mesmo tempo em que possui todas essas qualidades, São Paulo é dona de algo que nenhuma cidade quer: seu infernal trânsito. Seja o horário que for, é impossível fugir de congestionamentos nas grandes vias da cidade. Como São Paulo, considerada por muitos a “locomotiva do Brasil”, que tem 11 milhões de habitantes não conseguiu até hoje resolver esse problema? Parece incrível pensar que uma cidade com 1.522,968 km² de área total tenha apenas 61 km de linha de metrô, trens ruins e ônibus desconfortáveis. Nesse artigo farei uma comparação com uma cidade bem menor, com cerca de 115,52 km² e cerca de 452 mil habitantes. Porém, esta cidade tem uma estrutura de transporte público infinitamente superior a São Paulo.
Manchester está localizada ao norte da Inglaterra, a 280 km da capital Londres. Há quase dois meses estive na cidade e pude ver de perto a estrutura dos ingleses. Ônibus modernos, trens confortáveis e um metrô rápido e de fácil acesso, além da tradicional pontualidade britânica. Tudo isso em uma cidade minúscula que tem menos de 500 mil habitantes. Quando juntamos o município com os distritos vizinhos, forma-se a grande Manchester e a população salta para 2,4 milhões.
O transporte público na cidade inglesa é primoroso. A cidade tem centenas de linhas de ônibus que passam nas paradas pontualmente. Eu mesmo perdi alguns por causa do meu atraso. Os pontos também são bem sinalizados, com os horários certos de todas as linhas que irão passar por ali. O centro da cidade ainda oferece duas linhas de microônibus grátis. Ao contrário de São Paulo, a passagem é cobrada de acordo com a distância percorrida e não há um valor fixo. Nas ruas a população também conta com táxis muito confortáveis e padronizados, pois todos os carros são adaptados para deficientes físicos. O metrô de Manchester parece um bonde, pois conta com apenas dois vagões. Ele é muito útil e alcança todos os pontos da cidade. Ao todo, são 37 km distribuídos em três linhas. Segundo o Metrolink, empresa responsável pelo metrô, cerca de 20 milhões de pessoas utilizam esse transporte por ano. Manchester também conta com quatro grandes estações de trens, que ligam a cidade a todo o Reino Unido.
Trem com destino a Liverpool na estação Eccles, em Manchester
Voltamos a São Paulo. A cidade, que é 13 vezes maior que Manchester, tem apenas 24 km de metrô a mais. A metrópole brasileira também é superior no número de ônibus (15 mil segundo a SPTrans) e carros (uma frota absurda de 6 milhões). Em trens é impossível comparar, pois a Inglaterra é toda interligada por ferrovias e esse meio de transporte, infelizmente, foi sepultado no Brasil pelas rodovias. Mesmo sendo superior em números, São Paulo é inferior na prática. A frota de ônibus que roda nas ruas paulistanas é mais nova e confortável do que há anos atrás, porém o número é insuficiente para atender uma demanda de mais de 2 milhões de passageiros por dia, assim como o metrô, totalmente saturado. Os ônibus não conseguem concorrer com o grande número de carros nas vias da cidade.
Para melhorar o transporte público de São Paulo muita coisa deve ser feita. Algumas sugestões são investir pesado em ônibus mais modernos e confortáveis (pois ninguém quer andar espremido como sardinha), diminuir o preço da passagem (acho caro R$ 2,30 para o ônibus e R$ 2,40 para o metrô), construir muitos quilômetros de linhas de metrô (enquanto São Paulo parou nos 61 km, a Cidade do México tem 225 km e Pequim 150 km), limitar o número de caminhões que rodam nas principais vias, melhorar o sistema da CET e convencer as pessoas a deixarem seus carros em casa, atingindo as indústrias automobilísticas, uma das grandes responsáveis pelo caos no trânsito paulistano, pois pensam apenas em lucrar a qualquer custo. Mesmo que este custo seja entupindo as ruas da cidade.
Táxi inglês à frente da estação Victoria Station, no centro de Manchester
O metrô de Manchester chega a uma das 37 estações da cidade
O Free City Centre Bus transporta muitos passageiros por dia e não cobra nada
Crédito das imagens: Manchester Evening News e Arquivo Pessoal
Se quiserem saber mais sobre o transporte público de Manchester acessem alguns sites onde pesquisei:
Transporte público de Manchester no Wikipedia
Metrolink (responsável pelo metrô)
Transporte Público da Grande Manchester
Northen Rail (responsável pelos trens no norte do Reino Unido)
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