jul 2011 27
Reprodução mostra como funcionará o novo sistema eletrônico

Nobo sistema eletrônico cobra pedágio automaticamente. Fonte: Reprodução.

Hoje o Jornal O Estado de S. Paulo estampou, em sua capa do caderno Metrópole, o seguinte: “Estado terá pedágio por km rodado; testes vão começar por Campinas”. A julgar a notícia pela capa, qualquer pessoa diria que isto é ótimo. E será, caso fique mais barato para o bolso do consumidor, é claro. Mas pelo jeito, não é bem isso que vai acontecer. O Presidente da Associação Brasileira das Concessionárias de Rodovias (ABCR), Moacyr Duarte, declarou para o diário Estado que é “Evidentemente não vai haver redução na tarifa, mas uma ampliação da base de cobrança, o que vai beneficiar as pessoas que hoje já pagam pedágio, que aí, sim, poderia ser reduzido”.

De uma maneira mais simplificada, é claro que o brasileiro continuará pagando, e caro, pelos pedágios. O novo sistema conta com radares que fará uma leitura automática nos carros, que terão um chip identificador e o valor do pedágio será cobrado automaticamente através de débito automático ou boleto bancário a ser entregue em casa. Isso vai desafogar o trânsito nas chamadas “praças” de pegádios.

Ainda assim, é necessário um índice de 80% para que este sistema dê certo, segundo o assessor de tecnologia da informação da Artesp, Giovanni Pengue Filho. “O índice de 80% é um padrão que verificamos nos principais locais do mundo que mudaram a forma de cobrança”.

Mas, os chips que serão colocados nos carros, chamados pelos técnicos de tags, terá também o seu valor, que ainda não foi divulgado. Em países mais desenvolvidos, sistemas alternativos deram certo. Em Austin, no Texas, não há praças de pedágios, o sistema de detecção é automático e a cobrança vai para a casa da pessoa, pelo correio.

Ainda assim, por mais que pareça bom, é necessário a massificação destas tags, além de uma maneira para baratizar os pedágios, que, no estado de São Paulo, são um dos mais caros do mundo. “O alto valor cobrado para manter as estradas paulistas em bom estado equivalem ao cobrado em países como França e Noruega, onde o trabalhador ganha cinco vezes mais. Em Portugal, os motoristas também têm de pagar um alto preço em estradas muitas vezes sub-utilizadas”, diz a reportagem do R7.

No entanto, os testes deste sistema com chip serão feitos somente no fim do ano. E o mais importante, os valores aproximados a quem interessa, a população, não foram estudados. Tentar importar meios para facilitar a vida das pessoas, é ótimo, o que tem-se que saber, é quanto isso vai custar nos nossos bolsos. Afinal, na Noruega e na França deu certo, mas lá eles ganham nada menos do que cinco vezes mais que nós, os subdesenvolvidos.

jul 2011 06
Catedral Cristo Rei
A Catedral Cristo Rei será erguida em local de fácil acesso a população - Crédito: Divulgação

por Ruither Ferrão

cidades@blogdacomunicacao.com.br

A capital mineira se prepara para receber uma catedral que abrigará cinco mil pessoas em seu interior e cerca de 20 mil no espaço externo, destinado a celebração de missa campal. O projeto, assinado pelo arquiteto Oscar Niemeyer, custará entre R$75 milhões e R$100 milhões.

Na última segunda-feira (4), o projeto foi apresentado ao papa Bento XVI, juntamente com obras de outros 59 artistas de várias partes do mundo, na ocasião em que se comemora 60 anos de sacerdócio do pontífice.

Cerca de 10 mil fiéis participaram da festa de lançamento do projeto da Catedral Metropolitana Cristo Rei – Santuário da Divina Misericórdia, realizada na semana passada no Mineirinho, em Belo Horizonte. O padre Fábio de Melo e a cantora Celina Borges estiveram presentes ao evento que foi presidido pelo arcebispo de Belo Horizonte, Dom Walmor de Oliveira Azevedo.

O local escolhido para a construção da catedral fica próximo ao novo Centro Administrativo de Minas Gerais, na Região Norte da capital e em frente à Estação Vilarinho do metrô.

A nova catedral, que representa um sonho antigo da igreja Católica em Minas Gerais, terá 50 mil metros de área construída, distribuídos em três pavimentos e deverá ter suas obras iniciadas em 2012, devendo ficar pronta em 2014, ou seja, mais uma obra para o ano da Copa. Será que sai?

Fontes: G1/Super Notícia

Foto: ARQUIDIOCESE DE BELO HORIZONTE/DIVULGAÇÃO

jan 2011 10

Por Leandro Lopes
cidades@blogdacomunicacao.com.br

O ano sempre termina com uma parte da população participando de certas “cerimônias” que visam atrair boa sorte para o ano seguinte. Pular sete ondas é uma dessas cerimônias.

Alguns moradores da cidade de São Paulo (especialmente os da zona Leste) conseguem pular as ondas sem sair da capital! Dentro de suas casas! E isso não traz exatamente sorte.

A terra da garoa suporta somente garoas. Chuva forte em São Paulo é sinônimo de trânsito, caos e, claro, enchentes.

Já é de conhecimento de todos que a tarifa do ônibus em São Paulo subirá para R$3,00. O retorno financeiro obtido com esse aumento devia ser investido em um transporte alternativo para dias de chuva! Você consegue imaginar?!

Você está no trabalho, o ônibus não passa e de repente um bote coletivo aparece! A tarifa devia ser a metade do valor normal! Ah, caso você queira o colete salva-vidas, paga a tarifa inteira! (Não podemos abusar!) Um corredor pode ser feito ali nas Marginais e nos outros pontos críticos.

Os políticos tem que procurar alternativas para problemas que não conseguem resolver.

Imagem: globo.com

Bater na tecla da educação para os cidadãos não adianta. Conscientização, reciclagem, transporte público, não jogar lixo nas ruas e todos esses pequenos verbetes seriam uma solução simples e eficaz. Seriam. É questão de educação, e isso não se muda de uma hora para outra.

O calendário é o mesmo todo ano: janeiro começa e com ele vem a chuva, os deslizamentos, as mortes, os desabrigados e lodo em seguida… O Carnaval!

Um bote seria realmente eficaz. Não tão rápido quanto um carro e não tão lento quanto esperar o nível da água na rua voltar ao normal…

A situação seria cômica se não fosse trágica. Vejo pessoas andando de galocha no local onde trabalho. Algumas meninas estilizaram as galochas com faixas coloridas, algumas florzinhas e tudo mais. Sabemos improvisar! Disso ninguém pode nos acusar!

Os impostos estão aí junto com os problemas. O que não vemos mesmo é a solução! Não se esqueça do seu IPVA amigo!

Chove chuva, chove sem parar!

Leandro Lopes
@falecomleandro

ago 2010 17

Por James Freitas

cidades@blogdacomunicacao.com.br

São Paulo e trânsito são sinônimos!  exceto aos domingos, não há como pensar na cidade sem o habitual e estressante trânsito que beira o caos! No entra e sai de governos que passam tanto na esfera estadual como no município o desafio sempre é o mesmo: Remediar uma situação caótica! Poucas vezes vemos uma ação preventiva e planejada para que a cidade tenha condições de suportar o trânsito nos próximos anos. Talvez seja esse o grande entrave. A grandeza de São Paulo é proporcional ao trânsito.

Das últimas grandes novidades para domar o trânsito na megalópole destacamos a criação da nova pista na Marginal Tietê que tem ajudado a melhorar o trânsito gradualmente. Recentemente foram anunciadas novas medidas para o controle do tráfego na principal via da cidade. A restrição de Motos  na pista expressa da Marginal Tietê.

Divididos em três turnos, 42 agentes de trânsito da CET e 23 policiais militares do CPTran estão desde segunda-feira, 17 de agosto, posicionado em pontos estratégicos e nos principais acessos das pistas central para a expressa da Marginal Tietê para fiscalizar os motociclistas que desrespeitarem a nova regulamentação.Geralmente fica um grupo de pessoas nas pontes da cidade fiscalizando e se for necessário multando as motos que desobedecerem a medida.

Transitar em local e horário não permitidos pela regulamentação é uma infração média, com perda de 4 pontos na carteira e multa de R$ 85,12. Para informar aos usuários da via sobre a proibição, a CET vai colocar faixas de orientação nas pontes que transpõem a Marginal Tietê, além das placas de regulamentação que já estão instaladas na via.

No dia 2 de Setembro é a vez de começar a multar os caminhões que a partir dessa data não poderão mais circular das 5h às 21h, de segunda a sexta-feira, e aos sábados das 10h às 14h pela Marginal Pinheiros – entre as pontes do Jaguaré e Morumbi – e pelas avenidas dos Bandeirantes e Roberto Marinho, na Zona Sul. Lembrando que no ano passado a prefeitura também realizou restrição aos ônibus fretados. O que gerou muita polêmica no inicio

E você? Como você avalia a restrição imposta pela prefeitura e estado aos fretados, motos e ônibus? Acredita que tais medidas resolvem de vez o problema do trânsito em São Paulo? Opine, critique, sugira o mais importante é participar! Agora é com vocês….

*Fonte: Estadão

ago 2010 03

CIDADES E SEUS CLIMAS3

Escrito por Isaque Criscuolo | Postado em Cidades | Tags: , , , , , ,

por Isaque Criscuolo

cidades@blogdacomunicacao.com.br

Se existe algo que detesto com todas as minhas forças é frio ou calor extremos. No frio, os banhos são a parte mais difícil. No calor, o suor incomoda o tempo inteiro. Pior ainda é passar as férias em um desses extremos e ninguém merece sofrer em tempos de folga.

Costumo ir ao nordeste em meus períodos de ócio e vida mansa. Mais especificamente à minha cidade natal, Aracaju. Gosto do verão por lá, apesar das altas temperaturas que são compensadas pelas praias. Só assim dá para suportar o calor.

Falando ainda em extremos, nessas férias pude notar algo curioso. Em São Paulo, cidade que moro e estudo, o inverno é caracterizado pelo frio e o clima seco, sem chuvas. Em Aracaju, o inverno é caracterizado por um clima mais agradável, nada dos 30°C comuns do verão, e úmido. Um tempo perfeito para descansar, sem extremos.

Orla da Atalaia, Aracaju

E tudo graças à diversidade geográfica de nosso país e seus diversos climas. Desde o Equatorial úmido, no norte do país, ao Subtropical úmido, no sul. E dessa forma, em estações comuns, desfrutamos da possibilidade de escolher o clima que mais gostamos. Seja frio e seco ou quente e úmido.

Outro fator que pode influenciar no clima é a proximidade com o mar. Cidades litorâneas são sempre mais úmidas, enquanto as continentais (internas) são mais secas. Exemplo disso é Brasília, de clima predominantemente seco.

Portanto, quando quiser escolher uma cidade para passar as férias, pesquise um pouco sobre o clima e aproveite o descanso. Até porque, como já disse acima, ninguém merecer sofrer em seus tempos de folga.

ago 2010 01

A quarta edição do Podcast BGC já está no ar. Neste programa os editores-chefes do site discutem sobre a questão do transporte público e do trânsito das duas maiores cidades do Brasil: São Paulo e Rio de Janeiro. Também comentam sobre possíveis melhorias visando a organização da Copa do Mundo de 2014 e os Jogos Olímpicos de 2016. A apresentação é de James Freitas, com comentários de Guilherme Freitas. O programa também disponível no site PodcastOne. Para acompanhá-lo e baixá-lo em mp3, clique aqui.

Confira a quarta edição do Podcast BGC. Tempo total de 10min12s:

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