Com pilotos jovens e talentosos, o mundial parece ter ganhado, e muito, em emoção - Imagem: www.ponteaereaturismo.com.br

O final de semana foi de muitas emoções na Fórmula 1. Com uma impressionante gama de bons pilotos, a principal categoria do automobilismo mundial parece ter resgatado um pouco daquela velha emoção perdida. Nos últimos tempos, a categoria vinha sofrendo diversas críticas por estar se tornando um esporte monótono e um pouco “previsível”.

Todo mundo que acompanha a F1 lembra muito bem da famosa “era Schumacher” em que quem ganhava a corrida e a equipe que ganhava a corrida já eram mais que previstos… Nessa época o alemão, hoje maior campeão da história, detinha um monopólio que incomodava mesmo.

Porém, nos últimos anos e, principalmente, neste, a coisa está diferente: muitos outros bons pilotos puderam mostrar suas caras e as equipes parecer ter equilibrado um pouco mais os seus poderios.  Nesta temporada, nada mais nada menos que sete pilotos (Felipe Massa, Fernando Alonso, Sebastian Vettel, Jenson Button, Nico Rosberg, Lewis Hamilton e Robert Kubica) estão na briga direta pelo título mundial. E, não se enganem, todos eles tem chance de chegar lá.

Nesta semana o vencedor foi o alemão Sebastian Vettel (Red Bull). Depois de um treino conturbado por causa das chuvas, e de uma corrida em que quase todos os “postulantes” ao título tiveram que realizar uma prova de recuperação extraordinária, o alemão conseguiu marcar importantes pontos e chegar á vice-liderança do campeonato junto com o espanhol Fernando Alonso. Vejam a classificação:

1. Felipe Massa (BRA) 39,0 pontos

2. Fernando Alonso (ESP) 37,0

3. Sebastian Vettel (ALE) 37,0

4. Jenson Button (GBR) 35,0

5. Nico Rosberg (ALE) 35,0

6. Lewis Hamilton (GBR) 31,0

7. Robert Kubica (POL) 30,0

8. Mark Webber (AUS) 24,0

9. Adrian Sutil (ALE) 10,0

10. Michael Schumacher (ALE) 9,0

- Classificação do Mundial de Construtores:

1. Ferrari 76,0 pontos

2. McLaren 66,0

3. Red Bull 61,0

4. Mercedes GP 44,0

5. Renault 30,0

6. Force India 18,0

Fonte: AFP

A boa notícia é que, como pudemos ver, nesse campeonato tão apertado, o atual líder é o brasileiro Felipe Massa. Que chegou em sétimo lugar na corrida deste último domingo. Resta esperar que o piloto brazuca possa manter a regularidade que, até agora, o vem mantendo no topo…

por Kika Cirra
esportes@blogdacomunicacao.com.br

Na última sexta-feira, dia 4 de setembro, a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) convocou a Renault para uma audiência em seu Conselho Mundial. Ainda persistem as suspeitas de que Nelsinho Piquet teria colidido sua Renault para favorecer Fernando Alonso no Grande Prêmio de Cingapura em 2008.

Os representantes da escuderia francesa que deverão estar em Paris dia 21 de setembro para responder sobre as acusações de que Piquet teria deliberadamente batido nas ruas de Cingapura com a intenção de provocar a entrada do Satefy Car, não tiveram seus nomes divulgados.

Os membros da Renault foram chamados para responder acusações de quebra do artigo 151 do Código Esportivo Internacional e as punições referentes a este artigo vão desde a suspensão de corridas até a mais severa: o banimento do Campeonato Mundial de Fórmula 1.

Fonte: Gazeta Press

Por João Paulo Denófrio
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Quatro vitórias em cinco corridas. O inglês, Jenson Button, provou mais uma vez que começou com todo o gás a temporada 2009 da Fórmula 1. Com uma tática melhor que a de Rubens Barrichello, companheiro de equipe (Brawn GP), Button mudou o grid do GP da Espanha ainda na primeira rodada de pit stops. O brasileiro bem que tentou apelar para pneus macios, mas não teve jeito. Button conseguiu abrir tempo necessário para vencer com folga.

E o dia não era mesmo para o Brasil. Felipe Massa, da Ferrari, teve que segurar o carro porque estava sem gasolina – erro da equipe que colocou menos combustível. Foi superado por Mark Webber, da Red Bull, que foi tão bem que quase roubou a segunda posição de Barrichello, na última volta.

Massa ficou na sexta posição porque, com pouco combustível, cedeu o quarto lugar a Sebastian Vettel e a quinta, a Fernando Alonso. Os pilotos brasileiros e o restante das nacionalidades que se cuidem, já que esta temporada pode ser dominada pela sensação, Brawn GP. A próxima tentativa para derrubar o gigante é o sempre luxuoso Grande Prêmio de Mônaco, no dia 24 de maio.

*** Revisado por Ane Patrícia Flora

por Elisabete Vital

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Coloquei em xeque o meu gosto por Fórmula 1. Na verdade, eu adoro esportes e sempre acompanhei tudo que pude, mas por influência do meu marido, a F1 se tornou mais interessante para mim. Comecei a entender as regras, os pneus, motores, a conhecer as escuderias e pilotos e acabei me apegando à velocidade.

Infelizmente não acompanhei o esporte na época de ouro quando o grande ídolo Ayrton Senna foi tricampeão mundial. E desde que comecei a assistir aos treinos e corridas, só via a hegemonia Schumacher/Ferrari, aprendi até a cantar o hino italiano. Não é para menos… Domingo sim, domingo não, eu ouvia! Apesar do esforço, o alemão não deu para aprender.

Mas ainda bem que Fernando Alonso apareceu para mudar um pouco o monótono pódio da F1. Com toda categoria, o espanhol foi ganhando espaço, se destacando e o melhor, ganhando corridas. Por outro lado, para nós brasileiros, as coisas não iam bem. O Rubinho era o segundo piloto da Ferrari e dificilmente conseguiria vencer um campeonato estando em desvantagem dentro da própria equipe.

Graças a Deus, Michael Schumacher decidiu pendurar o macacão. Ele é incontestavelmente genial, mas até mesmo os amantes do esporte estavam pedindo para ele se retirar das pistas. Era a sede por novidades. E, por sorte, elas vieram. O inglês Lewis Hamilton, por exemplo, quebrando todos os recordes de um estreante na categoria. Porém, em seu ano de estreia, a taça ficou nas mãos do finlandês Kimi Haikkonen.

Contudo, foi em 2008 que perdi o fôlego. A disputa entre Massa e Hamilton me rendeu eufóricas manhãs de domingo. Mas, com erros primários, a Ferrari conseguiu perder e tirar o título de campeão mundial de Massa. Ainda assim, me enchi de esperanças para 2009 e pensei: “No ano que vem, não tem para ninguém!”.

Eis que já estamos em maio, esse fim de semana acontece a quarta corrida da temporada e até agora, a minha única felicidade foi ver o Rubinho conquistar seu lugar na nova e poderosa Brawn GP. Agora me pergunto: “Eu gosto de F1 ou gosto do Felipe Massa?”. Sim, eu gosto muito de F1. Na verdade, estou frustrada com o desempenho da Ferrari. Aliás, esse é um sentimento natural quando depositamos grandes esperanças em alguém ou alguma coisa e não temos nossas expectativas superadas ou, ao menos, alcançadas.

Bem, vou torcer muito para o Felipe Massa e também para o Rubinho e Nelsinho Piquet, que precisa melhorar seu desempenho para se manter na Renault. Espero que a Ferrari cumpra a promessa de ter um carro mais competitivo para as próximas corridas e principalmente, espero que as mudanças dessa temporada continuem trazendo muitas emoções, ultrapassagens e surpresas aos fãs da velocidade.

Por Leandro Lopes

esportes@blogdacomunicacao.com.br

Hoje escalado para trazer para vocês leitores do Blog da Comunicação notícias sobre esportes, eu como de costume sentei em frente ao meu computador imaginando qual notícia traria. Percebi que poderia falar da Liga dos Campeões da Europa, que em sua fase semifinal teve dois jogos: Manchester 1 x 0 Arsenal e Barcelona 0 x 0 Chelsea. Talvez pudesse falar da nova regra da F1 que diz que em 2010 não teremos mais reabastecimentos durante as provas. Poderia também falar da segunda-fase da Libertadores que conta com os cinco brasileiros que participam da competição, ou as finais dos estaduais pelo Brasil. Mas não. Hoje, resolvi falar de Ayrton Senna.

Há exatos quinze anos, 1º de maio de 1994 falecia o maior piloto da história do automobilismo brasileiro, para alguns o maior piloto de todos os tempos na fórmula 1. Três vezes campeão mundial na categoria Ayrton Senna venceu 41 corridas, obteve 65 poles e marcou o nome na história. Tenho certeza todo e qualquer brasileiro sente orgulho ao ouvir falar o nome Ayrton Senna. E nós sentimos orgulho justamente porque ele Ayrton, ostentava de boca cheia o nome do nosso país, ele foi sem dúvidas um dos mais apaixonados pela pátria.

Ayrton Senna, da McLaren, comemorando sua vitória no GP do Brasil de 1993, no Autódromo de Interlagos. Divulgação.

Ayrton se foi faz exatos quinze anos, mas seu nome e sua marca está sempre presente, não só na memória do torcedor e admirador de esportes brasileiro, como também está vivo e exercendo importante papel na sociedade com o Instituto Ayrton Senna.

O projeto originalmente idealizado pelo campeão atua fortemente em todo o Brasil e segundo números da própria instituição ajudou 7.896.146 crianças e jovens. Em treze anos, foram investidos R$161,7 milhões em programas sociais. Números que você pode conferir no site oficial do projeto clicando aqui.

Às vezes escutamos aquele tipo de frase clichê como: “Acredite nos seus sonhos”, “Nunca desista” e etc, e nem sempre damos importância pra isso, então me pergunto: Esse rapaz, acreditou, lutou, venceu, se foi e continua vivo nesse projeto. Este como Getúlio saiu da vida para entrar na história.

Talvez eu tenha me alongado, talvez esse texto não tenha nenhum intuito, talvez existem mais inúmeros posts sobre a morte de Ayrton nesse 1º de maio, ou seja, talvez eu esteja sendo tão clichê quanto quanto as frases que citei acima, mas essa é minha homenagem a alguém que mudou a história de um país, marcou seu nome para todos os brasileiros e ainda muda até hoje, com sua imagem a realidade de pessoas que necessitam.

Isto pra mim, é ser Imortal.

O adeus - Crédito: João Ramid

Obrigado Senna.

De olho neles,

Abraço.

Leandro Lopes.