A principal medida para a melhoria no transito,é a regulagem ideal nos semáforos,nem sempre isso é possivel,a grande maioria da prefeituras não tem mão de obra especializada para a regulagem ideal para os semáforos.

Os semáforos de programação por tabela horária e planos distintos,pré programados,precisam ter um acompanhamento constante de especialistas em função da variação constante de fluxo ao longo do dia e dois dias da semana.

Os semáforos, para a grande maioria das pessoas,nada mais pe do que cores acendendo sem nenhum trabalho de técnico,não é verdade,é importante o acompanyhamento e campo para que os possiveias ajustes necessários sejam feitos imediatamente,como a maioria das prefeituras não tem mao de obra suficiente para tal,chegamos a situação na maioria das cidades brasileiras.

O sistemas de auto ajuste em função de volume existem e funcionam,só depende de vontade politica e seriedade por parte do poder público,com semáforos bem regulados,sejam eles com a intervenção humana direta ou por auto ajuste,a sociedade ganha,o beneficio social é enorme,a saude pública e os efeitos danosos a saude pela diminuição de emissão de poluentes e pela diminuição de consumo de combustivel e diminuição de atraso,contribuindo diretamente e minimizando o sofrimento da população como um todo.

O transito em todo o mundo não deixa de ser uma questão ambiental importante,precisamos conciliar técnica,tecnologia e vontade politica para melhorar a vida da sociedade, os conhecidos como ( SEMÁFOROS INTELIGENTES ) contribuem para a sistentabilidade ambiental,é claro que medidas conjuntas devem ser adotadas,como a fiscalização,a adequação geométrica em muitos casos,somada as questões semafóricas podem proporcionar um ganho real de qualidade de vida nos grandes e pequenos centros,haja visto que atualmente todas as cidades sofrem com o transito e consequentemente tem se´rios problemas ambientais.

O transito deve ser tratado como uma questão ambiental relevante,o transito e o meio ambiente ainda tem cura!

São Paulo é muito grande e para muitos lugares como o Jhony disse é inviável alguém ir de bicicleta para o trabalho, mas cidades grandes como Bogotá e Pequim tem muitas ciclovias e alguma coisa poderia ser implantada em São Paulo.

abraços.

abs